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2024年北京车展即将在4月25日举办，多款重磅车将会在此次车展中亮相。电动化是上半场，智能化是下半场。而智能化的下半场已经来临，目前中国市场智能驾驶技术发展迅猛，以华为系、小鹏汽车为代表的各大车企，逐步开始智能驾驶领域的竞争，且2024年为智能驾驶竞争尤为激烈的一年。
据悉，目前有26家车企宣称具有高速NOA能力，而有9家具有城市NOA能力，包括小鹏、极狐、问界等等。本届北京车展将亮相一批拥有高速NOA+城市NOA能力的重磅车，接下来让我们抢先了解一下吧！
理想L6
理想L6将在本次车展亮相，并预计将于4月份上市。该车定位为一款增程式中型SUV，售价区间预计将会在20-30万元之间。
理想L6将推出AD Max、AD Pro两种版，且各版本之间各有不同。智能驾驶方面，前者搭载理想AD MAX智驾系统，支持高速+城市NOA；后者则搭载理想AD Pro，只支持高速NOA。
硬件方面，AD Max版本搭载1颗激光雷达、1颗毫米波雷达、11颗摄像头、双英伟达Orin-X智驾芯片（芯片算力508TOPS）；Air/Pro版本取消了激光雷达，并采用地平线征程5芯片，算力为128TOPS。
外观方面，理想L6沿用L系列的设计风格，前脸采用半封闭式设计，相信熟悉L系列的车友们应该很容易通过前脸识别出这款车，辨识度较高。
车身侧面，理想L6采用简约流畅的设计，同样继承L系列的设计风格，另外，腰线采用贯穿式设计、搭配隐藏式门把手，非常符合当下的审美风格，简约而高级。
车身尺寸方面，全车长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，相比于L7更为小巧，定位一款五座增程式中型SUV。
内饰方面，L6也大致延续L7、L8、L9设计，摒弃了左侧的仪表盘，采用双联屏，整体风格十分简约，车内体验将会十分惬意。
总的来说，理想L6与现款L系列的各方面设计大相径庭，无太大差别。据悉，本次L6将肩负着理想汽车的重任，为MEGA汽车的失利扳回一局。最终市场表现如何，是否能够抵御问界M7的冲击？敬请期待。
智己L6
智己L6近日已召开发布会，想必部分车友已有了解。该车也将会在本次北京车展亮相，并预计5月上市。这款车最为亮眼的部分是其强劲的动力表现，零百加速突破2S级，续航可超1000km，实力惊人。
智能驾驶方面，智己L6也具有优异的表现，可支持高速+城市NOA。新车将搭载IM AD支架系统，采用momenta+高精地图智驾方案。硬件方面，智己L6将搭载1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头、英伟达Orin-X智驾芯片，算力可达254TOPS。
外观方面，智己L6采用家族式设计风格，采用电车惯用的封闭式格栅、极为凶悍的大车灯、轿跑的侧面造型、线条饱满流畅，极具力量感和运动感。车身尾部采用微微翘起的小鸭尾设计，不仅进一步提高了整车的颜值，还有利于提高性能表现。全车长宽高分别为4931/1960/1474mm，轴距2950mm。
动力方面，该车具有单电机、双电机两个版本，后者拥有2秒级的零百提速，续航方面90kWh和100kWh容量电池各有不同，分别可达700/720/750/770km。
在昨日的发布会上智己L6直接对标小米SU7，由于发布会呈现的部分参数有误，产生一定的负面影响，但总的来说，这款车的性能和外观表现十分优异。最终市场表现将会如何？非常期待。
极越07
极越07为极越旗下李二款车型，将于本次北京车展亮相，并预计于今年5月上市交付。据了解，极越07将升级语音和智能驾并在第三季度升级为2.0大模型，软件将会每月更新。另外，今年极越还将在全国200多座城市开通PPA。
智能驾驶方面，极越07拥有高速+城市NOA功能，搭载ROBO Drive Max智驾系统，采用百度的Apollo智能辅助驾驶技术、同极越01的BEV+Transformer纯视觉高阶智驾技术方案。
另外，硬件方面，该车取消了激光雷达，搭载5颗毫米波雷达、11颗摄像头，双英伟达Orin-X智能驾驶芯片，算力可达508TOPS。整体上看，极越07智驾配置表现优异。
值得一提的是，极越07拥有智能AI像素大灯和车内外语言功能，车主和AI可进行人性化的交流与情绪表达，不仅可以作为一个交通工具，甚至可以作为一个可进行情感交流的朋友。
此外，极越07智能座舱搭载百度文心一言大模型，智能AI伙伴SIMO已经可做到可说即可做，并且车主开关车盟和车外唤醒SIMO都可立即暂停泊车，非常赛博朋克。
外观内饰方面，该车也非常科幻，溜背式的轿跑设计、线条设计十分流畅、与极越01一样的贯穿式大尺寸三联屏设计、半辐式方向盘，处处都是科幻感和未来感。
享界S9
享界S9为华为、北汽合作打造的首款车型，将于北京车展亮相，并预计6月上市。该车定位为一款中大型轿车，预计售价在30-50万元之间。
智能驾驶方面，这款车搭载于智界和问界同款的华为ADS 2.0系统，支持高速NOA和城市NOA。硬件方面，该车搭载1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头、华为MDC 610智驾芯片，算力可达200TOPS。
外观方面，享界S9于智界S7极为相似，整体风格都较为简约。采用C字形大灯组、贯穿式灯带，点亮后将极具辨识度。车身侧面，享界S9线条设计饱满且流畅，配备时髦的隐藏式车门把手、封闭式轮圈，时尚而不失稳重。
车尾部分采用贯穿式车尾灯设计，梯形牌照趋于，以及略微翘起的后备箱盖，层次鲜明。尺寸方面，全车长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm。
动力方面，享界S9有后置单电机、双电四驱两个版本供选择，功率分别可达227千瓦和前电机158千瓦/后电机227千瓦。
新款问界M5
本次北京车展还将亮新款问界M5，该车在现款车的基础上，对配置细节进行了优化，搭载的车机芯片算力更高。此外，新车还将搭载鸿蒙智能座舱4.0系统。其余部分与现款车大致相同。
首先是智能驾驶方面，新款问界M5拥有高速+城市NOA功能，搭载华为ADS2.0智驾系统、华为MDC 610芯片，算力达200TOPS。硬件方面。新款M5在现款车的基础上，于车顶上方新增一颗激光雷达以及全视角ADAS摄像头。
参考现款车相关硬件配置，1个CMS摄像头，1个DMS摄像头，1个DVR摄像头，1个视觉感知摄像头，4个APA摄像头，12个长距离超声波雷达，3个毫米波雷达，智能驾驶可达L2＋的级别。在激光雷达的加持下，新款M5可能会有更强劲的智驾表现。
外观方面，新款问界M5与现款车基本保持一致，整体上简约干练。全车长宽高风别为4770/1930/1625mm，轴距为2880mm。
动力方面，新款M5搭载增程式混动系统，1.5T发动机+増程器发电机，前者功率可达112kW，后者60kW。据申报信息显示，新车综合功率为200kW，油耗0.53L每公里，同级处于较领先水平。
仰望U7
想必大部分车友都已见识过比亚迪仰望系列U8、U9的芳容，本次北京车展将会亮相比亚迪仰望U7，预计将会在今年三季度上市。该车外观上有一丝海豹影子，整体上极具运动感。
智能驾驶方面，U7与U8大致相同，均具备高速NOA和城市NOA功能。但据了解，城市NOA目前暂未开通，预计将会在第三季度开通，大致在U7上市后将会体验到城市NOA功能。参考U8的相关配置，U7预计将会搭载仰望Pilot智驾系统，采用英伟达芯片+自研算法+高精地图。
硬件方面，预计新车将配备3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、16颗摄像头、双英伟达Orin-X智驾芯片，算力为508TOPS。
动力方面，U7将会搭载易四方平台以及四电机，每台电机峰值功率可达326马力，总功率达到惊人的1306马力，动力十分强劲。另外，新车整备质量达到3.095吨，但在强劲的动力加持下最高时速仍然可到270km/h。
总体来说，作为电车的行业的龙头企业，产出的新品各方面变现还是非常令人惊喜的。非常期待仰望U7在北京车展的亮相！
小鹏新品牌MONA
前不久，小鹏汽车表示将推出第二个品牌，并命名为“MONA”，而这款新产品将会在4月份的北京车展亮相。据了解，这款车将会在4月发布，并于三季度正式上市，主打10-15万元级别的全球市场。
外观方面，目前暂未公布整车照片，但从预告图中也能发现部分细节。新车整体上看线条十分流畅，采用流线型的设计，溜背的造型，预计将会有较高的颜值。智能驾驶方面，MONA将陆续推出不同等级的智能驾驶车型。
值得一提的是，小鹏AI智驾大模型将在第二季度使用在实车上，这款大模型具有开创性的意义，将会是汽车行业收个量产落地的车用人工智能和认知引擎。另外，新车还将加入滴滴造车的技术基础、小鹏自研的XNGP、智能座舱等。
这也意味着，市场上将会出现10-15万元级别，真正具有AI智驾水平的汽车，将智驾技术下再次下方到更实惠的车型当中。
总的来说，在国内汽车行业极为内卷的大环境下，所有形式竞争最终都会落到技术的竞争上，这也意味着在电车发展的下半场，赢得智能化领先的车企将会取得更大的竞争优势。随着智能化的不断升级，消费者将会获得更为优质的驾驶体验。让我们共同见证即将在本次车展亮相的新车吧！
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